Какой он — идеальный штаб на поиске? Тот, где есть тепло, свет и электричество. Где уставший поисковик может согреться чаем, а штабные специалисты — работать, не отвлекаясь на холод и быт. Создать такой островок комфорта и эффективности — главная цель направления «Техника на ПСР» отряда «ЛизаАлерт».

В ведении направления не только палатки и генераторы. Это и спецтранспорт: автоштабы, вездеходы, квадроциклы, которые доставляют добровольцев и оборудование в самые недоступные места.

10 октября 2025 года направлению исполняется 7 лет. По этому случаю мы поговорили с руководителем федерального направления «Техника на ПСР» Владимиром Зеленцовым (позывной «Верт»). Чем занимается направление, с какими задачами приходится сталкиваться, и о чём мечтают те, кто обеспечивает технологический фундамент поиска, читайте в интервью.

— Расскажи, как ты пришёл в направление?
— На форуме отряда я зарегистрировался в 2016 году, а на первый поиск выехал в 2018. Как и любой другой поисковик, ходил в лес. Потом меня пригласили водителем на наши штабные автомобили. А когда предыдущий руководитель покинул пост, Григорий Борисович (председатель отряда — прим. ред.) попросил меня временно заменить его на этом месте. Вот так это «временно» продолжается уже три года.

— Ты сейчас выезжаешь на поиски как поисковик?
— По возможности, конечно, я участвую в поисках, выезжаю на городские и лесные задачи. Я могу вылетать на резонансные поиски, приезжать на машинах или доставлять туда спецтехнику — вездеход, автоштаб, всё, что требуется. Но руководство направлением, безусловно, отнимает много времени.

— Давай поговорим о том, чем занимается направление «Техника на ПСР». Кто-то думает, что под словом «техника» подразумевается вообще всё оборудование, которое применяется на поисках. Расскажи, пожалуйста, об этом.
— Основная наша задача — это обеспечение места штаба крышей над головой, электричеством, светом, теплом. Это может быть как штабной автомобиль, полностью готовый под такие задачи, так и разного вида штабные палатки.
Также у нас есть спецтехника. Когда необходимо участие внедорожной техники, будь то вездеход, джип высокой проходимости или квадроцикл, мы это всё привозим и применяем на поиске. Когда нет поисков, задача направления — обеспечивать работоспособное состояние техники и делать так, чтобы все машины и снаряжение в любой момент были готовы к выезду. Всё остальное оборудование — фонари, рации и так далее — к нашему направлению имеет посредственное отношение.

— Сколько всего техники у отряда по стране? Вы ведёте статистику?
— Раньше направление не было представлено в регионах, а сейчас старшие по технике есть уже в 32 региональных подразделениях «ЛизаАлерт». На данный момент у нас 23 автомобиля, которые могут работать штабами на поисках. Девятнадцать из них появились благодаря поддержке АНО «ЦППЛ» Москва. Двенадцать автомобилей работают в регионах, ещё четыре региона — Красноярск, Томск, Кострома, Курск — обеспечили себя штабными автомобилями самостоятельно. А в Ставропольском крае есть даже штабной прицеп.
Если говорить в целом, то отряду передано в пользование около 60 единиц техники, включая 3 вездехода. Это и автомобили Jetour, и УАЗы, и штабные машины. Конечно, этого недостаточно. Мы хотим, чтобы в каждом нашем региональном отряде был штабной автомобиль, и я уверен, что мы этого достигнем.

— Как работает направление в регионах?
— В регионах оно начало развиваться примерно четыре года назад. Сначала это был просто общий чат, где шло общение на технические темы. Сейчас там, где наши поисковики хотят развивать это направление, появляются старшие по технике, которые выбираются из числа добровольцев. Они следят за техникой и применяют её на поисках.

Я всегда могу обратиться к ним, чтобы узнать, как обстоят дела, при необходимости предложить помощь со своей стороны. Бывает, что поиск ведётся там, где нет никакого помещения для штаба. Тогда мы стараемся оперативно подтянуть из ближайших регионов штабные автомобили или палатки, генераторы, канистры с топливом, удлинители, освещение, отопители — всё, что нужно для организации рабочего пространства. Конечно, какое-то время можно вести поиск и «из багажника на коленке», но долго так не проработаешь.

— Скажи, проходят ли у вас какие-то обучения? Например, обучение экстремальному вождению или езде в сложных условиях?
— Экстремальное, или, правильнее говоря, контраварийное вождение — навык безусловно полезный, но наша задача — максимально аккуратно и безопасно доставить штаб до места поиска. В Москве мы проводим обучение для новых водителей, потому что управление автоштабом — задача не всегда простая.

Знания требуются не только для управления штабными автомобилями. Вот, например, штабная каркасная палатка: нужно знать, как её правильно раскрыть, собрать, установить, надёжно закрепить от ветра, а в случаях с надувными палатками знать, как накачать, сдуть и собрать.
Надувные палатки мы перевозим на прицепах, а это значит, что водитель должен иметь навыки езды с прицепом: с ним машина становится в полтора-два раза длиннее.

— Есть ли какая-то задача или проект, который вы хотите реализовать? Что-то большое, может быть, какие-то цели, планы?
— Если смотреть глобально, наша цель — чтобы в каждом регионе, где есть отряд, был свой автоштаб. Задача-минимум на сейчас — появление в каждом регионе старшего по технике, который работает в связке с руководителем направления.

В организационном плане нам нужно мобильное штабное пространство везде: если не машина, то хотя бы палатка, которую можно быстро доставить, развернуть, обогреть, подать электричество. Плюс генераторы — достаточной мощности и в идеале не в единственном числе.

— Нужны ли сейчас добровольцы в направление?
— Добровольцев много не бывает. В последнее время мы активно выступаем на форумах, рассказывая, как техника может улучшить и облегчить организацию штабного пространства. Сейчас направлению нужны старшие во всех регионах, люди, которые смогут собрать вокруг себя команду тех, кому интересно заниматься техникой.

— Какой техники не хватает направлению, если помечтать?
— Если помечтать, то беспилотных штабов. Представь: нажал на кнопку — и штаб сам приезжает по заданным координатам.
— Звучит как фантастика…
— Конечно, это пока дело довольно отдалённого будущего. Если же говорить о более приземлённых вещах, то остро не хватает быстровозводимых палаток и генераторов. Это программа-минимум: чтобы в каждом регионе была хотя бы одна. Также очень нужна внедорожная техника. Вездеходы в каждом регионе — мы же мечтаем… Для некоторых районов они крайне необходимы!

Также в регионах, конечно же, нужны штабные автомобили. Если говорить о более специализированной технике — то квадроциклы, по 2-4 штуки, чтобы в региональном подразделении отряда была подготовленная команда для отработки линейных труднопроходимых участков. И хорошо бы, чтобы это были электроквадроциклы.

— Что бы ты пожелал отряду в целом и направлению в частности?
— Если поиски и случаются, то пожелал бы отряду, чтобы они заканчивались быстро и со статусом «найден, жив». А направлению — чтобы техника не подводила, чтобы людей, которые любят технику и умеют её применять для спасения терпящего бедствие человека, становилось всё больше. Чем больше технически грамотных добровольцев, тем больше будет исправной, работающей техники. И вообще, чем нас больше, тем нам легче.