ЛизаАлерт : Добровольческий поисково-спасательный отряд

Александр, на всякий напомню. На тангенте, предпоследняя (слева-направо) кнопка переключает режимы мощности L/М/Hi.

Уважаемые товарищи связисты! Роясь в сегодняшних окаменевших буднях, не забудьте и обратите внимание на то что цикл солнечной активности продолжает набирать обороты и максимум с первых чисел мая, на СиБи начнутся так называемые "прохождения", и тогда дежурные кординаторы начнут слышать постоянно открывающийся от помех шумодав, а также службы такси и радиолюбителей из других городов, проходящие порой с таким же (а то и выше) уровнем сигнала как у корреспондентов вашей сети.
Это очень дискомфортно.

Посему имейте на такой случай резервные сибишные каналы в сетках как можно дальше от "центральной" C, хотя и это не панацея - меньше, но там также работают такси, даже на любительской 10-ке ( 28-29 Мгц)

Кроме того на эти резервные каналы заранее отстройте по приборам сибишные антенны и сделайте на полотне антенны пометки, чтобы вы могли на месте более оперативно перестроить антенну, тратя меньше времени на подгон длины штыря и противовесов, если таковые есть.
Особенно это касается проволочных-суррогатных, а также укороченных сибишных автомобильных и портативных антенн, у которых очень узкая полоса где они более-менее работают с приемлимым КСВ и какой-то эффективностью.

Мы никогда не работаем в сетке C. Отрядные антенны под неё даже не настроены, антенны на портативках так же не могут нормально работать в сетке C.

Резервные каналы у нас отсутствуют, по приезду на место просто смотрится ситуация в эфире и принимается решение о том на каком канале работать. Далее по ситуации, в случае проблем переходим на другой канал, а однажды даже таксисты нам немного помогали, а при работе мы друг другу даже не мешали, очень приличные попались.

Понятно что не в С, писал - подальше от С =), служб такси к сожалению и в других сетках будет полно. Понятно что конкретный канал по месту, но укороченные антенны узкополосны, хорошо если одна сетка, 400-500кгц, спиралки еще меньше, хорошо заранее например под самую дальнюю сетку антенну настроить, например А или L, уже меньше времени тратить на настройку с КСВ-метром скакать и разворачивать сеть. Если метки на полотне уже есть, понимаешь уже докуда, с каких пределов сразу укорачивать или удлинять.

С такси вам действительно повезло, молодцы попались, они обычно игнорируют или начинают права качать, мол наш канал. А во время прохода им и подавно до лампочки, они могут быть км в 600-1000 от вас, да и не расслышать вас вообще в общей каше QSB-QRM-QRN.

По поводу сибишных спиралок. При такой длине волны и длине антенны, приемлимое ксв без настройки редкая удача.
Есть хорошие спиралки, именно спиралки (а не родные импортные "хлысты" к портативкам ) отечественного производства, которые пусть в естественных пределах десятков максимум 100 кгц, но как-то работают.

Владимир, а такой вопрос, вы закрываетесь на тон в ЛПД?

Mexico писал(а):Владимир, а такой вопрос, вы закрываетесь на тон в ЛПД?

Нет не закрываем, это просто невозможно в силу ряда причин, да и незачем.

Невозможно? Есть канальные (не ЛПД) станции без программатора?
В лесу и не нужно, да и шумодав закрытый на субтон несколько ограничивает дальность.

В автомобильном кенвуде который передал, 60 с чем-то каналов, так что смело забивайте во все каналы памяти лпд частоты. Также можно придать наименование каждому каналу памяти, 1 LPD, 2 LPD и т.д и т.п.

Mexico писал(а):Также можно придать наименование каждому каналу памяти, 1 LPD, 2 LPD и т.д и т.п.

На неканальных рациях оно так и сделано, при этом рации после этого блокируются, дабы никто никуда ничего не мог не мог по незнанию переключить.

Mexico писал(а):...

автоканал? 433.100 тон 77?

Все верно. Скоро заработает репитер.
----------------
LPDNET - MK007
HAM RADIO - RU3AMI
AVTOKANAL - Mexico

Mexico писал(а):Все верно. Скоро заработает репитер.
----------------
LPDNET - MK007
HAM RADIO - RU3AMI
AVTOKANAL - Mexico

А где будет расположен репитер?