ЛизаАлерт : Добровольческий поисково-спасательный отряд

Робинзон писал(а): При всём моём к Вам уважении прочитав только этот пункт больше, чем уверен, что Вы либо ни разу не ездили на покатухи, а только слышали о них и смотрели фотографии/видео. Либо просто не умеете ездить. Человек даже не участвующий, а просто приехавший в лагерь "потусить" или посмотреть такого бы никогда не сказал.
Суть соревнований не в том, что бы изваляться в грязи и разбить свою машину! Если Вы катались, то Вам бы этого не знать, что все с точностью наоборот. Люди туда ездят для активного отдыха, а не ради мазохизма. Без обид, ничего личного, правда.

угу. не ездил. не участвовал. ничего не умею. З.Ы. ничего личного.

З.З.Ы. участвовать ради того что бы прокатиться- можно, но бессмысленно (какой смысл платить?). если уж так хочется- то можно и вне зачета идти.
если участвовать - то только ради победы. победить можно или не жалея машину или же нечестно... далее: если машину не жалеть, то она сломается... минимально, но проблемы будут...
у вездеходов на поисках задача забросить группу и кататься ночью... не на скорость, а на качество!
автору трофирейды подойдут, но никак не соревнования...

а на тему лагеря: вы когда нибудь видели _трезвый_ лагерь джипперов?!

1. Тему открыл как раз для того, чтобы понять как должен быть скомплектован автомобиль для поисков. В основном с комплектацией более-менее понятно.
2. А советов прошу именно у тех, кто и был на поисках нераз. Как раз в этих обсуждениях и родилась идея "буханки" с салоном-трансформером.
3. В любых соревнованиях участвовать не собираюсь.
4. Хвастаться автомобилем УАЗ ( да и вообще автомобилем) не мое кредо.
5. Опыт внедорожного вождения несложнее безаварийного вождения в Москве.

TwinMos писал(а): насяльника-ма... подтверди что я лох... и никогданикуданеездил и ничегонеумею

Я сам не "пуп земли", не мастер спорта и т.д. Нет идеальных людей, и я в том числе. Но на Ваш пост ответил то, что думал, простите за прямолинейность, но уж так привык говорить "не виляя". Приношу свои извинения и буду рад, если это не так.

TwinMos писал(а): а на тему лагеря: вы когда нибудь видели _трезвый_ лагерь джипперов?!

Так не бывает потому, что этого не может быть

Робинзон писал(а): Я сам не "пуп земли", не мастер спорта и т.д. Нет идеальных людей, и я в том числе. Но на Ваш пост ответил то, что думал, простите за прямолинейность, но уж так привык говорить "не виляя". Приношу свои извинения и буду рад, если это не так.

вообще-то пост адресовался не Вам.

TwinMos писал(а):...
победить можно или не жалея машину или же нечестно...

Вот тут я полностью НЕ согласен! Не честная победа - это не победа. Простите, но я не уважал и не буду уважать людей, которые так делают.
А на счет победить "не жалея машину"... ну это каждому свое. Вот тут как раз и встает вопрос - а ради чего? Это же не профессиональный спорт. Даже во всех регламентах пишут "Активный отдых с соревновательной составляющей". За все время моего участия я только один раз "пострадал". Почему и как, можете почитать ЗДЕСЬ

TwinMos писал(а):...
а на тему лагеря: вы когда нибудь видели _трезвый_ лагерь джипперов?!

Ну это совершенно другая тема

TwinMos писал(а):вообще-то пост адресовался не Вам.

Проехали.

Севыч писал(а):1...
...
5...

Сначала надо определиться что ты конкретно хочешь из машины сделать. Наверное все таки стоит подумать в первую очередь о переделки салона, а не о тюнинге шасси?..
Тем более в сильной "попе" пешком получается быстрее, чем на машине - пешкодралом проходимость в разы лучше

Севыч писал(а):1. Тему открыл как раз для того, чтобы понять как должен быть скомплектован автомобиль для поисков. В основном с комплектацией более-менее понятно.
2. А советов прошу именно у тех, кто и был на поисках нераз. Как раз в этих обсуждениях и родилась идея "буханки" с салоном-трансформером.
3. В любых соревнованиях участвовать не собираюсь.
4. Хвастаться автомобилем УАЗ ( да и вообще автомобилем) не мое кредо.
5. Опыт внедорожного вождения несложнее безаварийного вождения в Москве.

Угу. Понятненько... Хочешь получить чудо-автомобиль для поисков?
Тогда действительно, начни-ка с постановки задачи. И тогда быстро заметишь, что решить все задачи одновременно не получится.
Например, ты хочешь чтобы у тебя машина могла одновременно служить и штабным авто и "бортом" для заброски групп. Но для штабной машины внедорожность в принципе не особо нужна ( она по определению стоит в лагере, а лагерь разворачивается в пределах досягаемости легковушек), зато важна крейсерская скорость на трассе ( штабной авто должен прибывать одним из первых, буханка же особой быстроходностью не блещет и в стандартном варианте). В штабном авто должны размещаться радист, координатор, картограф - т.е. 3 рабочих места С АППАРАТУРОЙ (стационарные радиостанции на оба диапазона у радиста, ноутбуки картографа и координатора, возможно принтер, питание под них ( инвертер или выносной генератор), антенное хозяйство ит.д.) Поверь, аппаратура в салону-трансформеру ОЧЕНЬ мешает. Надо продумывать либо легкий монтаж\демонтаж ее либо ее установку ( включая все кабельные коммутикации) так, чтобы она не мешала...
Вездеходу же все это штабное хозяйство нафиг не сдалось. Зато необходима внедорожная подготовка, которая, УХУДШАЕТ поведение машины на асфальте, соответственно и скорость перемещения по нему....

Так что сначала - четкое определение задачи, потом - подбор подходящего шасси... И, кстати, помни, что большинство переделок из твоего списка по хорошему требует обязательного согласования с ГАИ, без которого подобная машина по честному уже не пройдет ни техосмотра, ни регистрационных действий...

P/S Ну да, вождение авто по бездорожью действительно НЕ СЛОЖНЕЕ круглогодичной безаварийной езды по Москве... Только оно совсем другое И "асфальтовый" опыт как правило в лесу не очень годится.

Робинзон писал(а):
При всём моём к Вам уважении прочитав только этот пункт больше, чем уверен, что Вы либо ни разу не ездили на покатухи, а только слышали о них и смотрели фотографии/видео. Либо просто не умеете ездить. Человек даже не участвующий, а просто приехавший в лагерь "потусить" или посмотреть такого бы никогда не сказал.
Суть соревнований не в том, что бы изваляться в грязи и разбить свою машину! Если Вы катались, то Вам бы этого не знать, что все с точностью наоборот. Люди туда ездят для активного отдыха, а не ради мазохизма. Без обид, ничего личного, правда.

Извините, уважаемый, но не соглашусь... Да, внедорожным опытом хвалиться не буду, считайте что я лох
НО машинка на соревнованиях калечится. И домается она чаще... Гораздо чаще, чем чисто асфальтовая машина. Потому что никто не устраивает покатушек по ровной и гладкой дороге
Потому то для меня не вызывает удивления ситуация, когда экипаж делает попытки летать по машине на скорости 3-5 км/ч . Повторюсь, именно попытки, потому как "полеты" экипажа или груза по машине есть результат неподготовленности того и другого к бездорожью.
Прходимость машины на 80% ИМХ зависит от ... машины. Если за рулем не новичок, не чувствующий габаритов, колеи авто, грунта под колесами или же клинический идиот, конечно. Чудес не бывает.