ЛизаАлерт : Добровольческий поисково-спасательный отряд

Информацию использовать!
Выяснить все возможные контакты с ними, степень готовности, аэродромы базирования, радиус действия, грузоподъёмность(сколько человек на борт), у вертолётчиков выяснить можно ли с их вертокрылых машин спуститься на верёвках (да, это нам тоже нужно здесь готовят прыгать с парашютом и спускаться на верёвке http://lizaalert.org/forum/viewtopic.php?f=5&t=2171)

Исправлено.

Edward писал(а):Какие веревки!!!
это не Ми-8...
висение - на секундочку это самый неустойчивый режим вертолета...
некоторые машины с нагрузкой вообще висеть не умеют... (это для справки)

А рассчитывать что у кого-то завалялась тяжелая Агуста или Еврокоптер я бы не стал...

рассказать что может произойти с легким вертолетом?
мгновенная потеря 50% нагрузки и машину не удержать...
рывок...
перехлест веревки с лопастями и катастрофа...
кто в здравом уме на это подпишется...

Эдуард зря думаете что ни у кого нет машин среднего класса... те же Ми-8 и Ми-2 вполне используются дропзонами, которые могут при наличии договоренности оказать поддержку с воздуха. Плюс даже с легкого вертолета можно десантироваться с парашютом - достаточно высоты в полторы тысячи метров...

Исправлено.

прыгать с легкого вертолета с д-5?! это действительно если жить мешает ) я говорил про использование спортивных систем... да по сути с ними выжить можно и при раскрытии запаски на 300 метрах, но я говорю про общеустановленные правила (на высоте 800 метров спортсмен должен быть под наполненым куполом)
я думаю есть в отряде люди имеющие достаточный опыт для десантирования с куполами типа "крыло"
про вертушки - писали же что не только частные лица были, но и

были организации готовые с нами сотрудничать

Ми-2 для десантирования малопригоден, особенно учитывая отсутствие опыта десантной группы и пилота.

организации использующие ми-2 обычно имеют пилотов с достаточным большим опытом налета

Исправлено.

Кому передать контакты летчиков, для более внятного опроса?

Исправлено.

Исправлено.