Re: 12.11.2011 Совместные учения ЛА и АОПА Россия
Добавлено: 13 ноя 2011, 17:12
Ну и свои пять копеек. Сначала о недостатках.
1) Как бы была цель провести в т.ч. тренировку по тепловидению. Начиная с того что я почему то считал, что будет трое человек на обучение, а как выяснилось планировали приехать только двое.
2) Далее на одного человека у координаторов большие планы. И после краткой тренировки на земле, он убыл в поля. На прилетевшем позже дельталете, полетать не успел.
3) По полетам на вертолете. Задача найти машину зеленый УАЗ, в заданном районе. Нашли две машины. Но та которая нужна, на мой взгляд вне заданного района. Это специально придумано? Собственно вот запись с ручного тепловизора. Причем собственно с машины утверждали, что они не потерялись. Но так как над нами ММА в этот момент рассматривало ее, и соответственно транслировало картинку в штаб, то ее все таки опознали.
Нашли достаточно быстро, после чего нас отозвали опять на аэродром. С Александром было очень комфортно летать.
4) Позже вылетели на дельталете. Очень позитивно поработали. С Андреем так же было комфортно летать. Нашли две машины, если не ошибаюсь. Одна с поисковиками(ее несколько раз), другая пустая. Нашли две группы поисковиков, по несколько раз. И одиноко стоящего человека, но он был так же не в нашем квадрате (мы из своего ушли). В своем квадрате потерявшегося не нашли... После чего я перестал чувствовать пальцы и мы ушли на аэродром. Обнаружил некоторые недостатки, ранее не выявленные. Учту.
5) Когда отправляли на дельте Andy с тепловизором, то ему определили тот же самый район поиска. Как бы несколько круто для тренировочного вылета, цель которого отработка навыков поиска человека тепловизором с воздуха...
6) Поиск манекенов в сумерках, плавно переходящих в ночь. Опять хотел бы поднять вопрос об оснащенности нормальными фонарями и очками. Денежные затраты небольшие, а пользы много. Поберегите хотя бы глаза...
Есть несколько вопросов.
1)Потерявшийся точно был в том районе, где первый раз работал дельта? Очень хотелось бы задать несколько вопросов потерявшемуся? Я так понимаю это была Айрис. Если нет, просьба потеряшке стукнуться мне в личку.
2) Потерявшиеся, как либо идентифицировали себя? Двигались ли, махали ли? Это к тому что не наш потерявшийся, начал движение только когда мы над его головой низко прошли....
3) Как себя должны были вести поисковики? Одну руку в сторону, одну вверх? Или обе руки в стороны? Должны ли были поисковики продолжать движение когда мы над ними проходили? Это местами вносило непонятность...
А в целом очень понравилось. Спасибо организаторам, пилотам из АОПА, аэродрому Кудиново, поселку авиаторов за теплый, я бы сказал горячий прием, ну и конечно волонтерам!
1) Как бы была цель провести в т.ч. тренировку по тепловидению. Начиная с того что я почему то считал, что будет трое человек на обучение, а как выяснилось планировали приехать только двое.
2) Далее на одного человека у координаторов большие планы. И после краткой тренировки на земле, он убыл в поля. На прилетевшем позже дельталете, полетать не успел.
3) По полетам на вертолете. Задача найти машину зеленый УАЗ, в заданном районе. Нашли две машины. Но та которая нужна, на мой взгляд вне заданного района. Это специально придумано? Собственно вот запись с ручного тепловизора. Причем собственно с машины утверждали, что они не потерялись. Но так как над нами ММА в этот момент рассматривало ее, и соответственно транслировало картинку в штаб, то ее все таки опознали.
Нашли достаточно быстро, после чего нас отозвали опять на аэродром. С Александром было очень комфортно летать.
4) Позже вылетели на дельталете. Очень позитивно поработали. С Андреем так же было комфортно летать. Нашли две машины, если не ошибаюсь. Одна с поисковиками(ее несколько раз), другая пустая. Нашли две группы поисковиков, по несколько раз. И одиноко стоящего человека, но он был так же не в нашем квадрате (мы из своего ушли). В своем квадрате потерявшегося не нашли... После чего я перестал чувствовать пальцы и мы ушли на аэродром. Обнаружил некоторые недостатки, ранее не выявленные. Учту.
5) Когда отправляли на дельте Andy с тепловизором, то ему определили тот же самый район поиска. Как бы несколько круто для тренировочного вылета, цель которого отработка навыков поиска человека тепловизором с воздуха...
6) Поиск манекенов в сумерках, плавно переходящих в ночь. Опять хотел бы поднять вопрос об оснащенности нормальными фонарями и очками. Денежные затраты небольшие, а пользы много. Поберегите хотя бы глаза...
Есть несколько вопросов.
1)Потерявшийся точно был в том районе, где первый раз работал дельта? Очень хотелось бы задать несколько вопросов потерявшемуся? Я так понимаю это была Айрис. Если нет, просьба потеряшке стукнуться мне в личку.
2) Потерявшиеся, как либо идентифицировали себя? Двигались ли, махали ли? Это к тому что не наш потерявшийся, начал движение только когда мы над его головой низко прошли....
3) Как себя должны были вести поисковики? Одну руку в сторону, одну вверх? Или обе руки в стороны? Должны ли были поисковики продолжать движение когда мы над ними проходили? Это местами вносило непонятность...
А в целом очень понравилось. Спасибо организаторам, пилотам из АОПА, аэродрому Кудиново, поселку авиаторов за теплый, я бы сказал горячий прием, ну и конечно волонтерам!