ЛизаАлерт : Добровольческий поисково-спасательный отряд

pilot-1 писал(а):Я не встречал еще случая вылета вертолета на поиски человека. ( был бы рад ошибиться ) А если реально то с вылетом дельты то какая волокита ( те кто пробивал знают ) Про ветрушку вооще молчу.( если еще учесть что кто то должен платить круглую сумму ) Это мое мнение - оно может быть не правильным , но имеет право на существование.

Видать нам в работе везет-))) Вот тут у меня отчет: http://igor-sar.livejournal.com/14540.html

Что касается тепловизоров. В европейских SAR службах на специализированных вертолетах тепловизоры установлены. Так, у наших соседей в Норвегии на спасательных "Sea King" установлены обзорные flir системы, которые вращаются на 360 градусов. Управляет ими специальный человек в специальной изолированной кабине вертолета. Но используют они тепловизоры в основном только для темного времени суток ина довольно открытых пространствах. Мануал по flir можно поискать, но он будет или на английском или на норвежском.

Igor-SAR писал(а): Что касается тепловизоров. В европейских SAR службах на специализированных вертолетах тепловизоры установлены. Так, у наших соседей в Норвегии на спасательных "Sea King" установлены обзорные flir системы, которые вращаются на 360 градусов. Управляет ими специальный человек в специальной изолированной кабине вертолета. Но используют они тепловизоры в основном только для темного времени суток ина довольно открытых пространствах. Мануал по flir можно поискать, но он будет или на английском или на норвежском.

Ага. Я смотрел информацию, в основном документальное с дискавери, о норвежской, английской службе спасения. Но к сожалению нам такие вещи не доступны.
И чуть оффтопа. А в РФ Ми-14ПС как класс вымерли? Вроде в Польше они остались...

Ми-14 на дежурстве в вооруженных силах уже не числятся. Они остались в РОСТО (единицы), да на авиаремонтных заводах - года 2 назад предлагали пару переоборудованных. Но, к сожалению, базы для их экпслуатации уже нет. В Польше еще да, есть.