ЛизаАлерт : Добровольческий поисково-спасательный отряд

СБ диапазон подразумевает использование отдельной антенны, желательно 1/8 или лучше 1/4 волны. 1.5 или 3 метра. Поэтому для него лучше ставить отдельную радиостанцию на СБ диапазон. Для мультитрансивера надо ставить антенный переключатель.
СБ используется. Если приезжают жипы оборудованные такими станциями. Но диапазон капризный и качество связи сомнительное. Единственное достижение этого диапазона, что он безлицензионный. Те рацию не надо регистрировать.
Для использования диапазона 433 НА ПЕРЕДАЧУ на мощьностях выше 0.1-0.5 ватта надо иметь позывной радиолюбителя и рацию регистрировать в соотвествующих органах. 144 НА ПЕРЕДАЧУ вооще нельзя использовать без выше указанных требований.
Существует единственная оговорка в законе - это испрльзование при угрозе жизни и здоровью.

Слушать можно любой диапазон. Любыми радиостанциями. Без всяких документов. Карается только работа на передачу.
Доказать работу на передачу может только сотрудник РЧЦ с соотвествующим оборудованием и актом о нарушении.
Как известно. Строгость законов компенсируется.

Дежурнаямашина писал(а):У меня есть СиБишка. За два года на поисках ни разу не пригодилась. Брал пару раз на дальнобой, послушал матерки водителей и ежеминутные предложения левой солярки. Пустое дело.

Согласен, редко используем на ПСР. Но:
1. При приезде на ПСР координаторы могут просто не знать, что ваш автомобиль оборудован СВ-связью. Надо настоятельно сообщать и может даже напоминать, что в большинстве поисков в городе и поисков в природной среде, проходящих рядом с трассой, оповещение по СВ обязательно.
2. В некоторых случаях, когда основной эфир на ПСР перегружен, переговоры по СВ между экипажами машин заброса (эвакуации) очень удобны.
3. Аксиома: самая надежная система- это система дублированная. Даже при самом качественном оборудовании никто не застрахован на 100 процентов от неисправностей.

Дежурнаямашина писал(а):У меня есть СиБишка. За два года на поисках ни разу не пригодилась. Брал пару раз на дальнобой, послушал матерки водителей и ежеминутные предложения левой солярки. Пустое дело.

Мне раз пригодилось узнать где ближайшая заправка.

Товарисчи. Очень мнения ваши расхожи.

Давайте наши штабные связисты выберут, всё же, приемлемый по цене и качеству вариант 433 МГц станции в машину.

Многие координаторы не имеют полноценных станций. Так же "ветер" снабжать стоит такой станцией. Если мы сможем определиться с одной моделью и закажем их сразу n-ое кол-во на всех кто скинется - получим необходимую скидку. Цены на lpd станции не простые для бюджетов многих из нас. Ну и отрядную скидку бы получить. Может свяжемся с производителем отечественным? Вдруг на встречу пойдут?

З.Ы. Консоль купил, кнопки в неё заказал, довёл до торпеды проводку управления внешним светом и прочей утварью и не могу всё это собрать без радиостанции, которую никак не могу купить.

Таёжный писал(а):Товарисчи. Очень мнения ваши расхожи.

Давайте наши штабные связисты выберут, всё же, приемлемый по цене и качеству вариант 433 МГц станции в машину.

Многие координаторы не имеют полноценных станций. Так же "ветер" снабжать стоит такой станцией. Если мы сможем определиться с одной моделью и закажем их сразу n-ое кол-во на всех кто скинется - получим необходимую скидку. Цены на lpd станции не простые для бюджетов многих из нас. Ну и отрядную скидку бы получить. Может свяжемся с производителем отечественным? Вдруг на встречу пойдут?

З.Ы. Консоль купил, кнопки в неё заказал, довёл до торпеды проводку управления внешним светом и прочей утварью и не могу всё это собрать без радиостанции, которую никак не могу купить.

Если хотите приобрести универсальную радиостанцию для ПСР для авто и штаба стучитесь ко мне в личку дам контакты и адреса где приобрести напрямую http://www.yaesu.ru/tovar_yaeft-8800r.php + антенны, мачты, кабель, крепёжь, блок питания.
Данная станция оптимальна для нужд наших ПСР в природной среде.
В дополнение используется СВ станция.

Обычную рацию к автомобильной антенне подключать не пробовали? Эффект улучшения связи потрясает воображение ).
Это если мы конечно про бюджетное решение проблемы говорим.
Если о небюджетном, и максимально эффективном, то да. Еска 8800 решит проблему легко и ненавязчиво.
Но есть и китайские аналогиэтой ески. По цене вдвое меньше.

Расскажу о своем проверенном решении.

Использую комплект:
- На CB: станция Megajet MJ-350 + антенна Big Optim на магните на багажнике
- На УКВ: станция Yaesu FT-7900, антенны Anli WH-14m (144/430) или Anli AW-6 (144)

УКВ-станция при необходимости на поиске дооснащается кабелем 10D-FB (12 м длиной, напаяны разъемы N-типа) и антенной Diamond X50N, ставится на срубленную палку 6-8 м высотой, становясь Зарёй. На поиски вожу удлинитель 220В (метров 20 длиной) и БП 13,8 В, переделанный из компьютерного. Сейчас достал 4 свинцовых аккумулятора 12В 18 А*ч, чтобы при необходимости отвязать станцию от машины на штабе, да и в буфер к БП поставить можно, на случай перебоя с 220В питанием.

Не бюджетно, но эффективно. В принципе, практика показывает, что весь успех - в антенне, поэтому при ограниченности бюджета можно взять нормальную антенну на 433 МГц на магните, и на портативку 2 переходника: под антенну и под внешнее питание - всё, борт связью обеспечен. С товарищем уже проделывали такой вариант, портативка Baofeng UV-5R и антенна Opek UV-1510. Антенна с переходником куплены на Митино, станция и переходник в прикуриватель приехали из Китая. Работать будет. Всё лучше, чем пытаться докричаться на штатную резинку из салона на ходу. Потому что: 1. У штатной резинки нет усиления (одни потери во славу малым габаритам) 2. Кричать из салона - всё равно, что из железной кабины лифта, получается клетка Фарадея, всё заэкранировано металлом.
СиБи-шку же я рекомендую ставить на стационар в машину, даже если жалко денег на новый Megajet - купить у таксистов Alan + ML-145 - и горя не знать, комплект я видел 2 тыс. руб.

73!