::ЛизаАлерт:: Поисково-спасательный отряд

Manul писал(а):Колонна движется медленнее одиночного автомобиля.
Мы вроде на поиск торопимся?

По просьбе коодинатора завсегда возьму "прицепом" новичка. А колонна это глупость. Колонна с флажками это распонтовая глупость. Таково мое мнение.

Обычне не влезаю в чужие беседы, но тут не удержалась.
Обсалютно согласна....
Колонна медленнее одиночки, а понты с флажками - это не для ЛА...
Все верно

Артем писал(а):alex_923 Приведите свой конспект в более одобо читаемый вид, выберете что то одно.
Pilot Это раздел конспектов, а не описания подвигов и тем более разборов.

Ок, сделаем = я выложил материал на обсуждение, потом соберем мнения, сделаем конспект и к нему "чек-лист".
Если большинство решит, что это не надо - просто оставлю пост с рекомендациями.
Еще раз повторюсь - я против движения колонной.

Мой водитель сказал, что два первых поста - это только для хорошо подготовленных шоферов, с дисциплиной, опытом и железными нервами, и то, при условии, что в голове и хвосте - опытные профи с мигалками.

>Колонна движется медленнее одиночного автомобиля.
Да, он так саказал - в среднем, колонна идет медленнее. Она не для скорости формируется, а чтобы все одновременно прибыли.

Организованная колонна в соответствии с ПДД, это колонна в сопровождении автомобиля с спецсигналом и специальной цветографической окраской. Все остальное это беспредел на дорогах общего пользования, повышенная утомляемость участников, прямой путь к ДТП и скорее всего с участием невинных граждан, а так же гарантированное задержка прибытия сил к месту событий в случае ЛА. ИМХО
А тему лучше создать "Почему не надо ездить на поиск колонной". Если Вам любимому понадобится тех помощь, то в ближайшее время в направлении туда и обратно проедет масса людей участвующих в поиске и данных о километре трассы и номере авто у инфорга будет вполне достаточно для того, что бы помочь разобраться с Вашей шушлайкой. Задерживать для этого целую группу людей спешащих на помощь к потеряшке нет никакого смысла.

ЛОДОЧНИК писал(а):Организованная колонна в соответствии с ПДД, это колонна в сопровождении автомобиля с спецсигналом и специальной цветографической окраской. Все остальное это беспредел на дорогах общего пользования.

Вы окончательно убедили лично меня, подведя под это нормативную базу. Оставлю лишь некторые советы, а два первых поста потру, оставив только ссылки. Спасибо.

ЛОДОЧНИК писал(а):Организованная колонна в соответствии с ПДД, это колонна в сопровождении автомобиля с спецсигналом и специальной цветографической окраской. Все остальное это беспредел на дорогах общего пользования, повышенная утомляемость участников, прямой путь к ДТП и скорее всего с участием невинных граждан, а так же гарантированное задержка прибытия сил к месту событий в случае ЛА. ИМХО
А тему лучше создать "Почему не надо ездить на поиск колонной". Если Вам любимому понадобится тех помощь, то в ближайшее время в направлении туда и обратно проедет масса людей участвующих в поиске и данных о километре трассы и номере авто у инфорга будет вполне достаточно для того, что бы помочь разобраться с Вашей шушлайкой. Задерживать для этого целую группу людей спешащих на помощь к потеряшке нет никакого смысла.

Полностью согласен

а меня не заставить ездить колонной)) и слава богу) стараюсь избегать этого. хотя наездилась уже, бывало.

но элементарные правила поведения должен знать каждый, мало ли что в жизни бывает. да даже просто сопроводить кого-то, до или от места поисков по причине усталости или самочувствия или просто неопытности, да мало ли что бывает. как-то, что последний прикрыть должен либо при перестроении либо при повороте. какую соблюдать дистанцию. не зафлуживать эфир. и проч.
поэтому вывесить небольшой набор основных правил было бы не плохо. выжимки.

Многа букв не осилил .

В колонне многим ехать удобней. Правда это обычно новички и естественно они едут медленнее остальных.

Сама колонна должна быть радиофицирована и тогда нет необходимости ехать гуськом там где такой возможности нет.

Флажки на машине нужны не для понтов, а для опознания свой-чужой.

Самый главный при таком движении обычно не первый, а последний. Он знает сколько и каких машин и видя свою остановившуюся всегда поможет.

Первая и последняя машины с сиби и лпд, остальные могут быть с лпд.

Собственно лучше когда замыкающим едет опытный водитель.

То что это дольше далеко не факт т.к. при перестроении замыкающий выходит в полосу, закрывая её и все по команде разом перестраиваются. А так то одна машина мешает, то другая, то скорости не совпали и тыркаются по несколько раз. Здесь же перестроение и обгон будет более быстрым и безопасным - дорога то пустая(закрыта замыкающим).

Движение колонной более чем в 10 машин думаю будет проблематичным как минимум километров до 50 от МКАД, про МКАД и внутри МКАД лучше вообще помолчать, там так ездить бесполезно и опасно. За городом почему бы нет, мы уже несколько раз так ездили, даже и побольше чем 10 машин было, фото на форуме было, не знаю остались живы после падения или нет.

Против колонны из машин с разными тех характеристиками и незнакомыми людьми. Если есть неопытные люди, люди которые не ездили далеко то тут нужно объединяться. Новичкам будет проще. Так же нужно объединяться если кто то хорошо знает дорогу.
Еще раз повторюсь если ехать на дальняк, то растояние между авто должно быть достаточно что бы не маячить соседям. Не мешать обгону другим участникам движения и т.п. Иначе ПОВЫШЕННАЯ утомляемость со всеми вытекающими как минимум.