::ЛизаАлерт:: Поисково-спасательный отряд

Добрый день!
Дозрел до отдельной машины для поисков.
Встал вопрос о радиоподготовке.
Правильно ли я понимаю, что в идеале нужно две рации - на 27 и на 433 мгц?
Можете ли посоветовать какие-то готовые решения/наборы?
Сразу оговорюсь, в радиосвязи я дилетант, так что если есть возможность объяснять как для идиота - было бы хорошо )

Можно поставить Си-Би радио станцию в машину и скалу райдер g9+ для связи в полевых условиях она способна работать с рациями 433мгц.

А какой бюджет ? Оптимально двухдиапазонная еска 8800+ двухдиаразонная авто антена. СВ только для общения с дальнобойщиками + антена для неё.Если для разворачивания в штабе то + блок питания для ески 8800 на 30 А+ легкая мачта 8-10 метров + двух диапазонная антена типа орес 100+ крепеж+ кабель метров 15. Если интересуют конкретные ссылки могу завтра скинуть.

Про скалу не очень понял. У меня как раз девятка. Но она предполагает шлем или специальные наушники. А зачем мне это в машине? )

Бюджет обсуждаем )
Я правильно понял, что речь идет о яске 8800 плюс отдельной сибишке?
Ссылки интересны, да )

И еще - а мы используем частоты 144-148 МГц?

На большинстве ПСР работаем на 433.625, но иногда при плохой связи задействуем и 144. Отрядные р/с двухдиапазонные.
По подбору оборудования для 144 и 433:
1. Р/с Yaesu проверены на ПСР. Цены 7-10 т.р.(нижняя)-20-23 т.р.(средняя)- 35-45 т.р.(верхняя).
2. Антенну подбираем по числу усиления dBi (Децибел). Фирмы Comet, Opek получше. Цены от 2-3 т.р. до 5-7 т.р.
3. Коаксиальный кабель подбираем по характеристике затухания на 100м в dBi. Чем меньше число затухания, тем лучше. Здесь правда появляется зависимость от толщины кабеля (чем больше толщина, тем меньше затухание). Оптимальна толщина 10-12мм с затуханием 7-10 dBi.
4. При подключении р/с обязательно в цепь электропитания включить фильтр подавления электромагнитных помех. Цена 2-3т.р.
5. Решить для себя: оборудовать ли автомобиль с учётом работы с отдельной мачтой+антенной или только с автоантенной.
По подбору оборудования для СВ:
1. Р/с примерно одинаковы по качеству и характеристикам. У меня Мегаджет 555- доволен.
2. Антенну тоже по усилению. Марки Лемм, Сиреа.
3. Кабель не критично. На 27 МГц затухание не отражается. Но лучше диаметром 7-9 мм.

Самый лучший вариант четырех диапозонка TYT TH-9800. Два независимых приемника можно одновременно слушать два разных канала, плюс кросбендовый мост. Почти два года ее юзаю в авто. На данный момент чена порядка 17-18 тыс. Выносная панелька.
Из антенн можно поставить одну 4 диапозонную антенну или 2 через дупликсер.

Диапазоны:
Правый приемник/передатчик:
Приём: 134-180MHz, Передача: 134-174MHz
Приём: 400-512MHz, Передача: 400-480MHz

Левый приемник/передатчик:
26-33MHz (приём и передача)
47-54MHz (приём и передача)
Приём: 134-180MHz, Передача: 134-174MHz
Приём: 400-512MHz, Передача: 400-480MHz
108-136 (AM и только на прием) - Авиадиапазон
350-399 (Только на прием)
750-950 (Только на прием)

t.budagov писал(а):Бюджет обсуждаем )
Я правильно понял, что речь идет о яске 8800 плюс отдельной сибишке?
Ссылки интересны, да )

1. Станция для авто, штаба двухдиапазонная http://www.yaesu.ru/tovar_yaeft-8800r.php
2. Антенны на выбор авто и для штаба на мачту http://www.yaesu.ru/antenny.php
2. СВ можно тут выбрать. http://vector-radio.ru/internet-magazin ... dland.html
4. Мачта http://www.quad.ru/production/tube.php Набор Мачта-8-2У
5 Кабель 15 метров http://www.quad.ru/production/cable.php 10D-FB CCA
6. Блок питания http://www.quad.ru/production/ps.php
7 Крепеж, разъёмы там же . Можно заказать всё "под ключ" за сутки и на следующий день приехать забрать http://www.quad.ru/contacts.php

У меня есть СиБишка. За два года на поисках ни разу не пригодилась. Брал пару раз на дальнобой, послушал матерки водителей и ежеминутные предложения левой солярки. Пустое дело.